それぞれ操作方法が異なりますが、坂道の勾配や速度に応じて適切なギアを選び、フットブレーキと併用してスムーズに走行しましょう。 Dレンジのまま、上り坂にさしかかると、速度が落ちてしまいます。 そんな時は、アクセルペダルを強く踏みキックダウン(自動的にシフトダウン)して、速度を回復しましょう。 勾配やカーブなどの状況によっては、この歯車比(はぐるまひ)は2つの歯車またはローラーチェーンでつながれた2つのスプロケットの歯数の比、ないしは駆動ベルトでつながれた2つの滑車の周長の比である。 歯数比、ギア(ギヤ)比、ギア(ギヤ)レシオ(英 gear ratio )と呼ばれることもある。(速度)=(タイヤ回転速度)×(タイヤ周長) =(エンジン回転速度)÷(ギア比)÷(最終減速比)×(タイヤ周長) となります。 単位換算に注意して下さい。 補足 例えば、現行のスズキ スイフトスポーツ(6MT車)で、6速 100km/hで走行している時を考えます。
At操作の嘘と本当 完全に停まってからrやpに入れないと壊れるのか 自動車情報誌 ベストカー